2025 Vietnam-Guangxi-Yunnan Roadtrip

Im August war es in Chengdu brütend heiß – der Boden schien vor Hitze zu flirren, und draußen zu sein fühlte sich an wie Askese. Nachdem mein Kind den Kindergarten abgeschlossen hatte, saß sie den ganzen Tag zu Hause fest. Immer wenn sie sich langweilte, fragte sie mich: „Papa, was kann ich noch spielen?“

Ich wusste genau, was sie meinte – sie wollte fernsehen. Also sagte ich: „Wie wäre es, wenn wir als ganze Familie ans Meer fahren!“

Und so machten wir uns auf den Weg. Die Route war nicht besonders geplant – wir hatten nur zwei Ziele:

Erstens: den Rest der Sommerferien draußen verbringen. Zweitens: Wir mussten ans Meer.

Kein detaillierter Reiseplan – wo es Spaß machte, blieben wir und spielten. Von Chengdu an die Ostküste war viel zu weit, und das Meerwasser war dort ohnehin nicht sauber. Guangxi war die einfachere Wahl. Erster Stopp: Fangchenggang. Zweiter Stopp: das würden wir entscheiden, wenn wir den ersten hinter uns hatten.

Wir brachen um 8:30 Uhr in Chengdu auf und kamen um 13 Uhr in Maotai an. Wir verbrachten dort eineinhalb Stunden mit dem Essen von Lamm mit Haut und wurden von einem plötzlichen Gewitter überrascht. Wir fuhren weiter bis 18:30 Uhr – es war gerade dunkel geworden – und übernachteten im Kreis Luodian, dem letzten Kreis vor dem Verlassen von Guizhou. Am nächsten Tag starteten wir wieder um 8:30 Uhr und kamen um 14 Uhr in Fangchenggang an.

Dongxing und Mong Cai, Vietnam

Es nieselte, und das innere Meer von Fangchenggang war trüb. Ich erinnerte mich, wie wir 2023 in Zhuhai waren und das Kind das gelbe Meer neben dem Jinwan Airport sah und sagte: „Papa, das ist nicht das Meer – Meerwasser sollte blau sein.“ Um ihr ein wirklich blaues Meer zu zeigen, fuhren wir zuerst zum beliebten Bailangtan (White Wave Beach). Das bewölkte Wetter ließ das Meer farblos erscheinen, aber diesmal war das Kind nicht traurig. Es fand Muscheln am Strand und sammelte glücklich den ganzen Nachmittag.

Die nächsten Tage blieben wir in Dongxing. Wir waren bereits an der Landesgrenze – es wäre schade gewesen, keinen Ausreisestempel in den Pass zu bekommen. Ein temporäres Visum hier zu bekommen war unglaublich einfach – etwas über 200 Yuan pro Person, am selben Tag ausgestellt. Bei der Einreise nach Vietnam mit einem temporären Visum musste man den Pass abgeben, und sie gaben ihn bei der Rückkehr nach China zurück. Ohne unsere Pässe konnten wir uns nur in Mong Cai umsehen.

Ich dachte, das Kind wäre zumindest ein bisschen neugierig, ein neues Land zu erkunden. Aber nach einem zehnminütigen City Walk durch Mong Cai langweilte es sich und fragte, wann wir zurück nach Dongxing fahren – es wollte am Strand spielen. Für diese kurze Mong Cai-Etappe versuchte ich schnell, das Bild von Vietnam in ihr zu prägen: die allgegenwärtigen einsamen roten Flaggen, hohe und schmale Häuser, bunt bemalte Wandbilder, Straßen voller ohrenbetäubender Motorräder, vietnamesischer Drip-Kaffee, konische Hüte und sogar chinesische Pfeilschwanzkrebse (eine geschützte Art in China), die auf dem Markt geschlachtet wurden.

Mittags kehrten wir nach Dongxing zurück und fuhren zum Wanwei Golden Beach. Gerade als wir ankamen, ging die Sonne unter. Der goldene Strand im Abendrot erfüllte jede Vorstellung, die wir vom Meer hatten. Wellen umspülten den außergewöhnlich langen Sandstrand, Fischerboote tuckerten gemächlich in den Hafen, und die ferne Sonnenuntergangsglut warf blendend goldene Ränder durch dunkle Wolken am Horizont. Es war so schön, dass wir beschlossen, einfach am Golden Beach zu bleiben.

Dongna Yuwan und Detian-Wasserfall

Nach zwei Tagen Sandschaufeln am Wanwei Golden Beach wurden wir etwas müde. Wir brachen zum zweiten Ziel in Guangxi auf, Dongna Yuwan. Es ist eine ländliche Landschaft in Chongzuo, nicht weit von der Umgebung Mingshi Pastoral und dem Detian-Wasserfall entfernt – alles zusammen besuchbar. Dongna Yuwan braucht etwa einen halben Tag, also kamen wir gegen Mittag an, spielten nachmittags und fuhren dann direkt in die Unterkunft im Detian-Wasserfall-Gebiet, um am nächsten Morgen früh hineinzukommen.

Der Detian-Wasserfall gehört sowohl zu China als auch zu Vietnam. Auf unserer Seite ist er mit allen Annehmlichkeiten ausgestattet, die man von einem chinesischen Touristengebiet erwartet – überfüllt mit einem endlosen Strom von Touristen. Auf der vietnamesischen Seite ist es wie eine wilde, unerschlossene Gegend – die Straßen sind nicht einmal asphaltiert, die Besucher sind spärlich, und die wenigen Leute dort sahen aus, als würden sie Zigaretten verkaufen.

Kreisstadt Jingxi

Der Sommer in Guangxi ist ein Paradies zum Wasserspielen. Auf dem Weg vom Detian-Wasserfall zur Kreisstadt Jingxi passierten wir mehrere natürliche Wasserfälle, an denen man anhalten und spielen konnte. Wir wählten speziell ein Hotel in der Kreisstadt Jingxi direkt am Dalongtan-Stausee. Dieser Stausee ist besonders interessant – ursprünglich war es ein unterirdischer Fluss von über 10 Kilometern Länge, der hier an die Oberfläche trat und ein natürliches Becken bildete. Später wurden künstliche Dämme gebaut, die einen 750 Mu großen Stausee schufen. Aufgrund der enormen Wassermenge bildete der Überlauf des Damms einen spektakulären Wasserfall. Noch unglaublicher ist, dass das Flussbett unterhalb des Wasserfalls tatsächlich gefliest ist – es ist ein natürlicher Wasserfall-Pool!

Vielleicht war das Wasser zu sauber – als ich mit dem Kind spielte, sah ich Minzblätter vorbeitreiben. Ich schaute auf und sah den BBQ-Verkäufer auf dem Damm Gemüse direkt im Fluss waschen! Die Schwimmer in der Nähe protestierten nicht – sie mussten daran gewöhnt sein, schließlich ist dies auch die Trinkwasserquelle für den Kreis Jingxi. Als ich also sah, wie mein Kind beim Schwimmen Flusswasser trank und herumspritzte, gab ich es auf, sie zu schelten. Spiel einfach, spiel einfach!

Xishuangbanna

Nach zwei Tagen im Kreis Jingxi waren wir bereits eine Woche in Guangxi. Ich hatte ein bisschen Heimweh, aber Chengdu war noch nicht abgekühlt, also konnten wir nicht zurück. Unser nächster Stopp war etwas näher an der Heimat – Xishuangbanna.

Vom Kreis Jingxi nach Xishuangbanna waren es über 900 Kilometer, mit einer Übernachtung in der Altstadt von Jianshui, bevor wir am nächsten Tag ankamen. Im August betrug die Abendtemperatur in Jianshui nur 25 Grad – eine kühle Brise brachte eine erfrischende Kühle. Wir fanden ein Yunnan-Wildpilz-Hotpot-Restaurant in der Altstadt, das natürlich jian shou qing (Hand-sehen-grüne Pilze) beinhaltete. Das Kind machte sich Sorgen, nach dem Essen „kleine Leute“ (Halluzinationen) zu sehen, und zögerte bei jedem Bissen. Am nächsten Tag fragte ich sie: „Hast du kleine Leute gesehen?“ Sie lächelte verlegen.

Die Straße von Jianshui nach Xishuangbanna war bergig und steil. Die Autobahn hatte keine Seitenstreifen, was autonomes Fahren fast unmöglich machte – anstrengend. Zum Glück ist die beste Belohnung, die eine Reise einem Reisenden bietet, das Wissen, dass einen schöne Landschaften und gutes Essen erwarten. Bei dem Gedanken kam die Aufregung zurück!

Am allerersten Kontrollpunkt in Xishuangbanna gab uns der tropische Regenwald einen kleinen Schock: Während wir im Auto in der Schlange auf die Inspektion warteten, knickte ein plötzliches Gewitter einen Baum am Straßenrand in zwei Hälften – er verfehlte mein Auto nur um wenige Meter. Beinahe-Unfall. Ein paar Kilometer hinter dem Kontrollpunkt war der Boden völlig trocken, ohne jede Spur von Regen.

Als wir in der Abenddämmerung in Xishuangbanna ankamen, durch die belebten Straßen gingen und Auto um Auto mit nordöstlichen Kennzeichen sahen, dachte ich kurz, ich wäre in Dongbei gelandet. Später checkten wir sogar in einem Hotel ein, das von Leuten aus Dongbei betrieben wurde, und aßen Xishuangbannas lokale Snacks, die von Dongbei-Leuten zubereitet wurden.

Xishuangbannas prägendes Merkmal ist vielleicht nicht wirklich die Dai-Kultur. Der Starlight Night Market zum Beispiel unterscheidet sich architektonisch nicht von Thailand. Touristen füllen die Straßen und Gassen. Kein Pass nötig, keine Notwendigkeit, ins Ausland zu gehen, kein Risiko des Organhandels, und man kann trotzdem thailändisches Flair erleben – ziemlich gut. Aber ich würde empfehlen, die lokalen, seltsam aussehenden Straßenessen zu vermeiden – wir haben uns irgendwo etwas eingefangen, und unser Kind bekam Durchfall, sodass wir mitten in der Nacht ins Krankenhaus mussten.

Der lohnendste Ort in Xishuangbanna ist der Tropische Botanische Garten der Chinesischen Akademie der Wissenschaften. Es ist eine direkt unterstellte öffentliche Einrichtung der CAS, eine umfassende Forschungseinrichtung, die wissenschaftliche Forschung, Arterhaltung und Wissenschaftskommunikation vereint, sowie ein bekanntes Reiseziel im In- und Ausland. Der Garten umfasst etwa 1.125 Hektar, sammelt über 13.000 Arten lebender Pflanzen, hat 39 spezialisierte Pflanzenzonen und bewahrt einen ursprünglichen tropischen Regenwald von etwa 250 Hektar – einer der größten botanischen Gärten Chinas nach Fläche, Artenreichtum und Anzahl spezialisierter Zonen. Aber weil er einfach zu groß war und die Temperatur hoch, schafften wir nur die Ostzone, bevor wir den Park verließen.

Rückreise

Xishuangbanna war unser letzter Stopp. Nachdem wir gegen 14-15 Uhr außerhalb des Tropischen Botanischen Gartens aufgeladen hatten, machten wir uns auf den Weg nach Kunming – unser Ziel war es, am nächsten Tag zurück in Chengdu zu sein. Wir versuchten, heute so viel Strecke wie möglich zu machen. Als wir Kunming am Abend passierten, lag der riesige Dianchi-See in brillantem blauen Sonnenlicht, also verließen wir die Autobahn und verweilten eine Weile am See.

Erst nach 21 Uhr fanden wir eine Unterkunft in der Kreisstadt Xundian. Wir suchten den beliebtesten Zhaotong-BBQ, um die Tagesreise abzuschließen.

Am nächsten Tag brachen wir wieder um 10 Uhr auf. Unterwegs hielten wir in Yibin am Hejiangmen, um die Fische zu füttern, und kamen schließlich um 20 Uhr zu Hause an.

Zusammenfassung Transport

Unser Fahrzeug ist ein Great Wall Dual-Mode Plug-in Hybrid DHT-PHEV mit Allradantrieb. Diese Reise dauerte insgesamt 12 Tage, beginnend mit einem zurückgesetzten Kilometerzähler. Gesamtfahrstrecke: 4.891 km. Treibstoffkosten: 1.948 Yuan. Ladekosten: 223 Yuan. Einheitliche Treibstoffkosten: 0,398 Yuan/km. Gesamtenergiekosten: 0,44 Yuan/km. Sehr zufrieden mit der Erfahrung!

Die Maut für die gesamte Reise betrug etwa 2.600 Yuan, was die Gesamttransportkosten auf 4.771 Yuan brachte. Die Hotelunterkünfte lagen bei etwa 2.000-3.000 Yuan. Wir haben nicht viele kostenpflichtige Attraktionen besucht – wahrscheinlich etwa 1.000-2.000 Yuan. Die Gesamtkosten der Reise lagen unter 10.000 Yuan.

Reisegedanken

Ich habe ein vollständiges Verständnis des Sichuan-Beckens entwickelt. Es ist nicht länger nur Höhendaten auf Papier – es ist eine reale, greifbare Erfahrung. Als ich früher nach Norden fuhr, über das Daba-Gebirge und Qinling, wusste ich um die Schwierigkeit der Shu-Straßen. Diesmal, als ich nach Süden fuhr, wurde mir schwindelig von der Höhe in Kunming und Zhaotong, und die Straßen durch die sich windenden Wumeng-Berge waren auf 80-100 km/h begrenzt. Sobald wir in das Gebiet von Sichuan hinabstiegen, schienen die Berge plötzlich kleiner, die Straßen gerader, und wir konnten schneller fahren. Westlich des Beckens, natürlich, steht man in Chengdu auf 500 Metern Höhe und kann den Yaomei-Gipfel auf 6.247 Metern sehen. Im Osten dienen nur die Drei Schluchten als Auslass für das Wasser des Beckens. Die gesamte südwestliche Region (Yunnan, Guizhou, Sichuan, Tibet) ist wie ein gut gekneteter Teigball, und das Sichuan-Becken ist die Vertiefung, die man macht, wenn man mit der Faust kräftig hineinschlägt. In der Lage zu sein, auf einem so kleinen, kostbaren Stück Land zu leben, fühle ich mich besonders glücklich.

Darüber hinaus, wenn man Topographie, Landschaftsformen und Klima mit den Gebieten um das Becken vergleicht (tatsächlich das gesamte westliche China), ist Chengdu eine einzigartig unersetzliche Präsenz in diesem riesigen Gebiet. Diese günstigen Faktoren bestimmen Chengdus ewige wirtschaftliche Position in der westlichen Region.